“不仅要安全行车、为乘客做好服务，还要争当一名节油模范”——这是济南公交二分公司66路线驾驶员林利对自己提出的岗位要求。今年36岁的他工作11年来，凭借着对工作的热爱与执着，安全行车40万公里，累计节约油料约16500余升，平均每天节油能达到4.12升。

林利自进入公交公司从手握方向盘开始，就常常利用空闲时间逛书店，找养车、护车的资料进行学习。平时他习惯身上带一个小笔记本，把车辆运行当中的一些问题、情况等记录下来，以便更好的了解车辆的技术状况，在维修保养的时候可以更有针对性。为了更好的了解车辆，林利还经常在技工师傅修车的时候在一旁观摩、学习，请教一些养车、护车和车辆调校的技术。他懂得，只有良好的车辆状况才是“节油”的基础。

燃油消耗是公交的第一大成本，林利在工作中总结摸索出许多“节油经”, 概括出来主要是“四部曲”：慢起步、适进档、中速行驶、缓进站。第一是慢起步。在起步时缓慢的抬起离合器，轻踩油门，这样起步即平稳舒适又节油降耗，避免急加速。第二是适进档。例如：大济客、中通等车型应在发动机转速850转/分钟左右投入下一高速档；爬坡或重载时适当增加转速；换档时脚要轻踩，手要快进档，避免发动机长时间高速运转。第三是中速行驶。遇到道路突发情况应合理、平稳地采取避让及有预见性的处理措施。合理的空档滑行让每一滴燃油输出的每一份动力都用在车辆的行驶中。第四是缓进站。在车辆即将进入公交站点或路口为红灯时，应提前降速判断站牌和路口处的交通情况，提前避让车流、人流。林利上班驾车每天经过288个红绿灯、276个公交站点，他认为，如能处理好每个红绿灯的顺利通过和每个站点的平稳进出，节油并不是难事。

有一件事，让林利一想起来就感到特别自豪。那是2009年3月7日，在上海世纪豪庭大酒店举行了一场隆重的“世界客车联盟2009年度颁奖盛典”，世界各地的零部件供应商和国内知名的客车制造商集聚一堂，共同享受颁奖盛典中的荣誉和喜悦，林利也非常荣幸地跟随总公司领导参加了此次盛会。当林利以一名获奖者的身份踏入颁奖大厅时，感到非常激动，在这个具有世界性的颁奖晚会上，“济南公交”曾被多次提到，最震人耳目的两次就是总公司荣获“全国城市公共交通科技进步企业”，他被全国城市公交协会评为“公共交通领域‘节油王’”。

林利认为，开车最忌讳的就是心气浮躁，心里揣着事儿，不仅容易开快车、浪费油料，更重要的是影响行车安全。自己也是一个血气方刚的年轻人，工作、生活当中免不了遇到不顺心的事情，心里就有波动、有情绪。每当这时候，林利第一时间主动找车队上的管理人员谈心，给自己调节情绪，平静心态。时间长了，林利也学会了自我开导与自我调整的方法，从不同的角度看待问题，使得能够做到不管有什么烦心事，只要一坐进驾驶室就全放下，决不带着心事上路。