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孙长银在公司第五届股东大会上提出公司今后的任务

    更新时间:2017/7/12  点击  2913  次

201778,公司召开第五届第一次股东大会,孙长银董事长在大会上作总结报告。报告最后指出,2017年是十三五的第二年,也是即将选举产生新的一届董事会工作开始之年。我们面临国家供给侧结构性改革大环境的市场考验,要继续发扬团结拼搏的洪运精神,负重爬坡迈坎,向更好更高的目标迈进。

一、定位。要学习新文件,研究新政策,从汽车社会的角度、市场开放的角度、运输融合发展的角度,来审视企业的发展定位,制订好未来几年的企业发展规划。首先是新能源的发展定位。国家逐步取消对柴油车的补贴政策,加大对插电混合、纯电动车的补贴政策,我们务必抓住机遇,在新能源的基础设施建设、新能源车的使用上做好规划,找到最有利的位置参与市场竞争。其次调整车辆结构,在运游包车、特色专线、专车接送做文章。受多元化出行的冲击,单一的长途客运不是我们唯一的选择,适时购入大中小、高中低多款车型,满足市场多元化需求,运做好健康专线、购物专线等,寻找更多的经济增长点。第三、融入高铁、城际铁路的结点运输。要关注区域内铁路走向,提前做好线路计划,在县域范围内向政府申请尽可能在高铁站同时建客运站,把道路客运铁路客运融为一体。第四、车头向下搞好短途运输。

二、学习。学无止境不只是求智的座右铭,也是经济发展的需要,十年前的知识经济时代到十年后的网络经济时代,都是和知识学习紧密相连的。试想一下,目前在公司内,旅客在手机APP上咨询客票网上改签或退票,有多少人能够在网上答疑?为旅客提供标准化服务,有多少人掌握这方面知识和技能?在共享经济的大数据时代有多少人注重研判企业趋势和未来?因此,我们要站在企业生死存亡的高度看待学习,董事会不仅是企业决策层更应该是引领学习的倡导机构。没有一支学习型的干部队伍,没有一批学习型的职工队伍,就谈不上公司发展。特别是领导干部缺少学习自觉性,工作起来就会力不从心,无从下手,干不到点子上。完善知识结构,丰富知识储备,企业才能可持续发展。

三、创新。作为互联网颠覆六大产业代表之一的公路客运,已经被冲击得千疮百孔。过去的模式已经无法持续,过去的经验已经完全失效。网约车等合法化,已倒逼线路资源许可完全开放,线路资源不再是客运模式核心生产要素。因此,思维方式创新更重要,只要思维方式有创新,就能源源不断的产生新知识。改制17年的历程告诉我们,所有问题或许有不同的答案,但谁也无法回避一个现实,企业发展到现在,除了依靠现代战略管理就是工作创新。我们要突破约束,跳出常规,不循老路,从制度、管理、工作方法等方面创新发展,没有独出心裁,超凡脱俗的主意和办法,不采取出奇制胜的谋略,成功是难以实现的。我们要有敏锐的感知能力,快速的捕捉能力,迅捷的转化能力(过境班车进站配载、充电站就是案例),塑造企业核心竞争力。

四、团队。继续巩固和扩大团结拼搏、“抱团取暖”的干部职工队伍,这是企业攻坚克难、健康发展的组织支撑。2000年从国有企业改制为民有民营企业,公司经历了大承包、收回挂靠车辆产权、资产全额抵偿承包、公车公营,经历承包人罢运、集体上访到有规矩竞标承包、实现公司全面的稳定发展,每取得一步胜利都离不开干部职工队伍的团结一致。今后企业将面临更多的困难和考验。所以,加强团队建设,要统一员工的意识,规范员工的行为,紧紧依靠全体干部职工打造和谐的团队,用集体的智慧和力量,为企业获取持久的竞争优势。加强团队建设,我们要发展和谐劳动关系,维护员工合同、工资、休假、健康、安全的权益。加强团队建设,我们还要处理好员工和企业团队、管理与被管理者的矛盾,理顺企业发展与享受红利的关系,实现企业、社会、员工利益三者的一致性。只有这样,才能增强企业的凝聚力,迎接更多的挑战。

戚善任

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