一、继续培育学习型干部职工队伍，加快提升领导干部组织能力和领导能力，建立对外部竞争的精干团队。由于相当一部分干部职工的年龄偏大，受教育程度偏低，在服务体验至上的高速发展时代，无法快速的适应外部环境变化及把握用户需求，在转型升级发展过程中，通过信息化手段掌握新业务的及时运转情况，提升内外部的沟通效率，在很大程度上也影响着转型发展的成败。所以，培育学习型队伍要体现在单位的工作软件上，包括全年各项工作计划及落实措施；安全生产基础台帐；创建工作记录；阶段性工作成果；学习培训过程和深度领会奖罚制度精神等。这些都要和领导干部的岗位工资紧紧挂钩。必须把权力、责任和利益等分，成为一个等边三角形，以此来倒逼管理岗人员在干中学习，在干中提高工作能力。培育学习型队伍还要体现在工作效率和工作质量上，重点解决“公共厕所革命”、安全生产盲区、台帐与实际工作不符、站务工作效率、车辆检测与维修、日常工作限时办结等。只有这样，才能逐步克服粗放型管理和自我感觉良好的陋习。培育学习型队伍更要体现在服务技能和服务标准上。服务能力差，服务质量不好，导致社会不认可，一直制约企业的发展，各单位都要根据实际情况制定不同的服务标准，建立激励机制，大幅度奖励工作表现好的员工，营造比、学、赶、帮、超的氛围。

二、抓好客运转型旅游，实现投入最少、产出最快，风险最小、效益好的增长点。我们务必清醒认识到，交通运输是典型的劳动密集型行业，人多人才少，一方面是客源的断崖式下滑，另一方面是科技信息化的广泛应用，如今旅客不买票、不检票、不进站都可以乘车，站务服务不再成为必选项。与其坐以待毙不如主动接轨市场，发挥人多势众的作用。要建立鼓励和奖励制度，依靠内部的培训和实践，让一部分人脱颖而出，真正让做的多拿的多，做的好拿得多，把每一位员工转变成移动的销售终端，打一场声势浩大的全员营销战，这是任何一家传统旅行社都雇佣不起的从业人员队伍。要形成一个主体，对外一个声音，寻求客户建立关系，共同把以往的单一“包车”转为全面“包游”，既保留存量，更获得增量。要加速组建客运站场旅游集散服务区域联盟，通过互谈政策、互送游客、互为地接实现互惠互利。要认真调研和细分旅游目标人群，把中老年、带薪休假及团队定制出游列入我们关注的目标，把200~400公里作为产品设计半径，侧重于非节假日和非周末，逐步培育和开发自有的旅游专线，提高车辆的利用率和实载率。总之，车辆、站场、人员、运输网络是企业的旅游全竞争性要素，有着别人不可替代、难以模仿的核心竞争力，最薄弱的产品资源也是能在最快时间修补好的短板。我们不能捧着金饭碗甘做苦行僧！

三、内引外联，合作共赢，从联盟开始，站场、客运车辆等资源在满足客运服务同时功能再延伸，对客服订制、货运快件速递业务进行规模化尝试。一是继续抓好航空联程售票，用方便快捷吸引更多旅客购票乘车。二是开好泗洪至南京各大医院健康专线。最近，我们和江苏长运订制公司合作，春节过后开通“泗洪至南京健康专线”，在泗洪汽车站购票乘车不仅可以把病人零换乘送达要去的医院，提前一天订票后还可以帮助乘客在江苏省人民医院、南京鼓楼医院、南京军区总院、南京市儿童医院、江苏省肿瘤医院等13家三甲医院提供挂号、导医、预约专家服务。健康专线不仅方便泗洪人到南京就医，也为车站增加了客源。三是继续排出我们长途班车盲区，引入过境班车进站配载。泗洪没有开通的跨区省份班车仍有潜力可挖，三个汽车客运站要用诚心、耐心劝导过境班车进站配载，为他们提供周到的服务，有人带人，无人带货，使客运站转型升级发展之路走的更加宽广。四是拓宽水产品和快件行包托运业务，在条件成熟的区域增设快件集散网点，通过小件快运高时效、高安全、高准点、低边际成本等核心优势，重点打造省内“计时到达”、“当日到达”快递产品，并提供保价、保险、签回单等多种增值服务。

四、加强党的组织建设，发挥公司工会等群团组织作用，齐心协力完成2018年各项工作任务。2018年计划综合营收1.6亿元。其中主营业务收入8800万元，商品销售收入5600万元，充电服务收入260万，资产租赁和其它收入1300万元。要确保这些经济指标落到实处，必须加强公司党委班子成员自身建设，指导各党支部开展党建活动，为各项任务的完成提供组织支撑。各党支部不能就党建抓党建，而是要把全年的工作任务和党的组织建设有效地结合起来，要给党员干部在民主管理企业中更多的话语权，党支部要在教育培训、人才推荐、表扬奖励、监督纠错有更多的决定权。公司工会要依靠党组织积极开展工会工作，多倾听职工的呼声，对广大职工关心的焦点问题、热点问题、难点问题多沟通交流，塑造被员工认同的价值观。多年的实践证明，要想企业变强，集体力量比个人努力更重要，只有团结一致才能成功。我们相信，只要我们继续发扬团结拼搏、敢于担当的洪运精神，就能战胜一切困难，把企业推向更加美好的征程。