针对总公司2021年工作任务，快客分公司分别在1月29日和2月2日两次召开全体行管人员会议学习和讨论。在做好“常规动作”的同时寻找适合自己的“自选动作”。

　　在2021年的春运初期，由于客源的大幅度下降，传统的春运加班不复存在。为了保证利润最大化，快客分公司及时调整思路，采取“并班”方式进行发班，将苏州和昆山两条班线做成一个组合，南京南站和南京红山站做成一个组合，利用我们发车班次比对方多，多出班次可单独结算且对方票价高，从而提高营收降低成本。徐州和淮安班线实时关注预售票情况，做好随时停班和复班工作。另外根据实时的燃料价格，调整燃油车和燃气车的营运班线。用以上一系列“常规动作”来保障最大程度降低运营成本。

　　快客分公司还结合实际，制定奖励细则。对驾驶员联系的包车业务按照考核细则一次性包车款1000元以内、1000元至10000元、10000元以上三个档次分别进行经济奖励。同时为了扩大包车业绩，拟定在全体干部职工中实施同样奖励机制。

　　该分公司正在校车业务上寻求发展路子，从校车业务的资质手续、成本测算、业务客户等方面分别安排专门人员有侧重点的去调研；对沭阳县客运企业已经开通沭阳至南京的定制班线，采用大通9、12、17座车型，经营模式为公开对外招标进行深入了解分析，寻找适合自己的定制服务。

图/文 付伟（快客分公司）责任编辑 吴方圆