自从2020年发生疫情后，出租车运输市场一直处于低迷状态，特别是2022年的疫情多点、部分地区爆发式传播时间长，更让出租车市场雪上加霜。江苏洪运出租车分公司出租车虽然也有退出承包经营，但是新的承包人及时接上，出租车上线率达到98％。这是怎么做到的呢？

　　首先，该分公司在爬坡路上不断发力，冲出经营困境，有自信心。他们在经营方式上采取长期租、短期租、临时租以及出租车资产全额抵偿承包等多种承租方式，来满足租车人的实际需求。经营计划确定后，分公司把出租车划分等级，车辆现值价，车辆报废期等信息向总公司报备。有了这些具体工作计划，有新的承包人来洽谈包出租车时，分公司随时推出车辆信息，给租车人提供快捷服务。

　　其次和承包人经常沟通，及时掌握承包人的经营心态，详细了解承包人真实想法，能帮则帮，对于家庭确实困难的，缓交租金，稳定承包人队伍。今年以来，在不影响单位收益的情况下，该分公司通过一些暖心服务，有5位承包人原先想退出的，通过做工作又留下来继续开出租车。

　　出租车分公司还统筹兼顾，调剂派车。出租车市场本身就不好，再加上有的承包人经常家里有事停运，或是缺乏揽客经验，有难以维持下去的趋势，公司就带有“照顾性”派车。从3月23日以来，县疫情防控指挥部包车430多台次，该分公司就优先把生活困难的承包人派去执行包车任务，为承包人增加了收入，取得他们的信赖。

出租车分公司领导与驾驶员谈心

图/文：冯芸（出租车分公司） 责任编辑：许玲玲