成都中心城区往返周边大多数区县市，都开展了班线客运定制服务（城际定制客运）。这些城际定制客运线路，在成都中心城区一端，采用什么样的接送模式？

　　有少部分城际定制客运线路，在成都中心城区，采用就近上门接送的模式，例如成都-雅安，成都-内江。

　　但大多数城际定制客运线路，在成都中心城区，采用固定站点接送的模式。为何如此？一方面，成都中心城区，尤其是一环路以内的区域，单行道路较多，而且很多路口禁止左转。如果采用就近上门接送模式，效率并不高。另一方面，成都中心城区的轨道交通十分发达，仅次于北京、上海、广州等城市，旅客更愿意乘坐轨道交通转乘定制客运。因此，在成都中心城区，固定站点接送的模式，更具优势。

（茶店子客运站，在车站外单独开设定制客运服务区。成都中心城区往返崇州、崇州街子、大邑、大邑安仁、都江堰、彭州等定制客运线路，在此发车）

　　在成都中心城区，定制客运一般会在以下三类固定站点停靠并上下客。

　　第一类是等级车站，也就是客运站。例如新南门客运站、北门客运站、茶店子客运站、成都东站客运站等。

　　第二类是便捷车站，也就是停靠点。当然，也可称之为“驿站”。例如中医大省医院驿站、驷马桥驿站、太平园驿站等。

　　第三类是招呼站，也就是招呼点。例如成都妇女儿童医院公交站、西南交大地铁站、八里庄地铁站等。

　　每条定制客运线路，基本上都会进入至少一座客运站或者“驿站”，有时也会酌情设置一些招呼站。

　　接下来，重点说一说成都定制客运的“驿站模式”。

　　“驿站”，实际上就是便捷车站和停靠点，并不是客运站。只是在地铁站点旁边，设置或租用了几个停车位，用于停放定制客运车辆。同时，还会设置一座面积不大的候车厅。

　　“驿站”，能否直接始发定制客运车辆？这是大家关心的一个问题。实际上，目前成都及周边的定制客运线路，每24小时需要进行一次车辆安检（地沟安检）。因此，定制客运车辆，每天只需抽出中午或晚上的时间，去客运站进行一次车辆安检（地沟安检）即可。其余的时候，定制客运车辆可以直接从“驿站”发出。

　　成都中心城区，主要的定制客运“驿站”，都有哪些？

●中医大省医院驿站

　　中医大省医院驿站，位于一环路的西段，邻近地铁站。主要的发车线路为：成都往返崇州和大邑的定制客运。

目前，一环路的东北段，有北门客运站；一环路的东南段，有新南门客运站。而中医大省医院驿站，正好位于一环路的西段，弥补了一环路西段缺乏客运站的缺陷。上述三站，共同构成近似“等边三角形”的布局。

　　为何要在中医大省医院地铁站附近设置驿站？

　　一方面，这里是3条地铁：2，4，5号线的换乘站。另一方面，周边还有3家医院：四川省人民医院，成都中医药大学附属医院，西部痛风风湿医院。此外，青羊宫和四川博物院也位于附近。综上，中医大省医院，是一环路西段设置驿站的最优选址。

　　成都往返崇州和大邑的定制客运，均行驶于成温邛高速。从中医大省医院出站后，大约只需要经过2-3个红绿灯，便可从成温立交驶入快速路，进而驶入成温邛高速。

　　当然，成都往返崇州和大邑的定制客运，还有另一个发车点：茶店子客运站。与之相比，中医大省医院驿站，可以为旅客节省出10-20分钟（约全程运行时间的1/4-1/6）。

　　成都往返崇州、大邑的定制客运，正是因为选择了中医大省医院这个十分优越的点位，才使其性价比得到了大幅提升，占据了较大的时间优势，吸引了大量的旅客前来乘坐。

　　接下来，介绍二环、三环沿线的定制客运驿站。

　　在成都二环、三环沿线，定制客运有四座主要始发终到站，为茶店子客运站（西北角），驷马桥驿站（东北角），成都东站客运站（东南角），太平园驿站（西南角）。上述四站，共同构成近似“菱形”的布局。

　　驷马桥驿站位于成都中心城区的东北角，二环和三环之间，邻近地铁站。主要的发车线路为：成都往返青白江、金堂、彭州、什邡、广汉、绵竹、中江的定制客运，以及部分长途定制客运。

实际上，驷马桥驿站附近，有昭觉寺客运站，始发终到班线客运车。但昭觉寺客运站，步行到最近的地铁站：昭觉寺南路，需要10-15分钟。而驷马桥驿站，紧邻驷马桥地铁站E口。因此，在驷马桥设置驿站，使得旅客乘坐定制客运线路，更为便利。在很大一定程度上，增强了定制客运的吸引力。

●太平园驿站

　　太平园驿站位于成都中心城区的西南角，二环和三环之间，邻近地铁站。主要的发车线路为：成都往返金堂、彭州、什邡的定制客运，以及部分长途定制客运。

为何要在太平园地铁站附近设置驿站？

　　一方面，这里是3条地铁：3，7，10号线的换乘站。另一方面，这里临近成都高新区（起步区）。此外，在这里，乘坐地铁10号线，20分钟可以直达双流机场。综上，太平园，是成都中心城区西南角设置驿站的最优选址。

（晚上20：30，仍有定制客运车辆，从太平园发出，驶向金堂、彭州等县市）

作者 谢楷天（今日出行网） 责任编辑 吴方圆